Pháp luật » Thanh tra xây dựng

Vừa qua, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước (HĐNTNN) các công trình xây dựng đã kiểm tra tại hiện trường gói thầu EX10 thuộc công trình đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Theo đó, HĐNTNN đã kết luận: Nhịp chính cầu Lạch Tray dài 1.213m, được thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, tiêu chuẩn thiết kế cầu theo 22 TCN 272:05; tiêu chuẩn vật liệu theo AASHTO. Móng cầu sử dụng cọc khoan nhồi D1500 (trụ thông thường) và D2000 (trụ chính), cầu dẫn sử dụng dầm Super T. Khi thiết kế kỹ thuật do vướng mặt bằng nên công tác khảo sát địa chất chưa được thực hiện đầy đủ.

Chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu khoan khảo sát bổ sung trong giai đoạn thiết kế BVTC đảm bảo đủ số liệu phục vụ công tác thiết kế. Chất lượng các dầm I và Super T đã được kiểm tra là khá tốt. Tuy nhiên, cốt thép đã gia công chờ đúc ở một số dầm không được che chắn nên bị hoen gỉ. Qua kiểm tra các kết quả thí nghiệm tại phòng thí nghiệm cho thấy cường độ bê tông đạt yêu cầu của thiết kế. Tuy nhiên, tốc độ phát triển cường độ của bê tông quá nhanh (sau 7 ngày đã vượt quá cường độ 28 ngày).

Các nhà thầu đang tiến hành thi công hạng mục cọc khoan nhồi của móng cầu Lạch Tray, đã thi công 4 trụ cầu phía Đồ Sơn. Kiểm tra kết quả thí nghiệm nén tĩnh, kết quả thí nghiệm PDA, kết quả siêu âm, kết quả nén mẫu bê tông cho thấy cường độ bê tông, độ đồng nhất của bê tông cọc, sức chịu tải của cọc đạt yêu cầu thiết kế, chưa phát hiện thấy khiếm khuyết, tồn tại về chất lượng thi công cọc khoan nhồi. Theo HĐNTNN, chủ đầu tư và các nhà thầu thi công cần học tập, rút kinh nghiệm thi công dầm Super T đã được các nhà thầu thực hiện và đạt kết quả tốt ở công trình cầu Nhật Tân, đường vành đai 3 trên cao... để hoàn thiện và làm chủ công nghệ thi công, đảm bảo chất lượng dầm và tránh hiện tượng nứt ở đầu dầm như đã xảy ra ở nhiều dự án lớn trong ngành giao thông.

Về phần công trình đường, theo kết luận của HĐNTNN, nền đường trong phạm vi gói thầu EX10 chủ yếu đi qua đầm lầy, vì vậy việc xử lý nền móng cần được chú trọng đặc biệt. Hiện nay chủ đầu tư thực hiện việc xử lý nền đất yếu theo 3 phương pháp: Giải pháp xử lý bằng bấc thấm áp dụng chung cho tuyến (EX10); Giải pháp xử lý bằng cọc cát sử dụng ở những nơi có những lớp đất sét cứng xen kẹp không cấy được bấc thấm; Giải pháp xử lý bằng giếng cát: Sử dụng ở hai đầu cầu có chiều cao nền đắp lớn (> 6m).

HĐNTNN lưu ý cần đặc biệt quan tâm việc thực hiện quan trắc lún, chuyển vị ngang, áp lực nước lỗ rỗng theo quy định của chỉ dẫn kỹ thuật trong quá trình gia tải; bấc thấm cấy với mật độ dày (0,8m) thông thường là từ 1-1,2m vì vậy không nên nhỏ hơn 0,8m. Việc xử lý nền mới được thực hiện biến dạng còn nhỏ, chưa có cơ sở đánh giá.

Ngoài ra, trong công tác quản lý chất lượng công trình, chủ đầu tư và các nhà thầu đã thiết lập hệ thống quản lý chất lượng công trình đáp ứng được yêu cầu của dự án và phù hợp quy định của pháp luật về quản lý chất lượng công trình xây dựng.