Đô thị & Nông thôn

Do diện tích các bãi đỗ xe đúng quy định ở Hà Nội hiện nay chưa đáp ứng nhu cầu xã hội nên nhiều bãi gửi xe tự phát "mọc" lên, giá vé do người trông xe tự đặt với mức "chặt chém" khách. Thậm chí, ở khu vực trung tâm TP, không ít người đi ôtô do không tìm được bãi đỗ xe nên đành đỗ tạm thời bên đường, vỉa hè...

"Giá vé do mình đặt"

Chiều 06/02 là rằm tháng giêng nên hàng trăm lượt người đã đi lễ đền Ngọc Sơn. Theo chiếc biển "Nhận trông xe" bên vệ đường, nườm nượp người táp xe lên vườn hoa tượng đài Cảm tử quân để gửi. chị Hoa ở P.Bồ Đề, Q.Long Biên cũng vậy. Sau khi ghi vé xong, nam nhân viên trông xe liền miệng: "Cho xin mười nghìn". Muốn nhanh vào đền, nên chị rút 10 nghìn đồng đưa cho anh nhân viên. Nhìn chiếc vé gửi xe không có ấn dấu, không ghi giá vé từ tay anh nhân viên trông xe, chị dè dặt: "Quy định của UBND TP Hà Nội, giá trông giữ xe là 2 nghìn đ/lượt gửi ban ngày, sao ở đây anh lại thu giá 10 nghìn đ/lượt?”. Nam nhân viên trông xe liền phúc đáp chắc nịch: "Giá vé là do mình tự đặt, bây giờ nó thế. Chứ theo quy định thì chỉ được vài đồng, ăn gì".

Việc sử dụng vườn hoa tượng đài Cảm tử quân làm nơi trông giữ xe đã khiến không ít người rầu lòng. Bởi tượng đài vừa là di tích lịch sử văn hóa, trang nghiêm ngưỡng vọng của người Thủ đô vừa là nơi vãn cảnh, chụp ảnh của du khách thập phương. Ấn tượng gì sẽ đọng lại đối với những du khách nước ngoài vãn cảnh xuân nơi Thủ đô văn hiến khi họ phải nối nhau len lách giữa hàng xe để nghe hướng dẫn viên người Việt giới thiệu về hình ảnh tượng đài và chụp ảnh. Bên cạnh đó, việc nơi trông giữ xe ở đây tuỳ tiện đặt giá, "chém ngọt" khách gửi là hành vi khó chấp nhận.

Dịp đầu năm mới, không ít khách vi hành đã phải nhăn mặt vì sự "chặt chém" tuỳ ý của các điểm trông giữ xe. Khách gửi xe máy thì tiền chục còn khách gửi ôtô lên đến cả trăm nghìn đ/lượt. Thậm chí việc gửi ôtô còn không có vé mà chỉ là lời thoả thuận miệng rồi tiền trao tay. Anh Nguyễn Thành Trung lái xe ở Bộ Xây dựng cho biết: "Những ngày sau tết, khu vực đường Bà Triệu, Vincom... mỗi lần đậu ôtô, khách bị "chém" cả trăm nghìn đ/lượt. Không có vé (vì làm gì có vé gửi xe theo quy định giá 100 nghìn đ/lượt gửi ban ngày), thì chúng tôi không hiểu khi cơ quan chức năng kẻ đường trông xe, thì tiền gửi xe ấy có vào ngân sách Nhà nước không".

Bức xúc bãi đỗ xe

Anh Nguyễn Việt Dũng - Phó giám đốc một tổ chức bảo tồn thiên nhiên, trụ sở ở phố Đỗ Quang, P.Trung Hòa, Q.Cầu Giấy mua chiếc xe Fortuner gần một năm nay. Gần cơ quan thì không có bãi gửi xe nên đành phải ghé để xe trên vỉa hè, cạnh cơ quan, song anh nơm nớp lo chiếc xe của mình sẽ bị thanh tra giao thông phát hiện, xử lý vì đỗ xe trái phép trên vỉa hè. "Trước kia đi xe máy, chịu bụi bặm một chút nhưng không phải đau đầu vì tìm nơi đỗ xe như bây giờ. Có lẽ sau khi vợ tôi sinh cháu, tôi sẽ quay lại đi làm bằng xe máy", anh Dũng thở dài.

Trung Hòa là một trong những KĐT lớn của Hà Nội, ở đây có một lượng lớn phương tiện giao thông, đặc biệt là ôtô. Nhiều tuyến đường ở khu vực này đã phải cam phận chia một phần của mình để một số tổ chức, cá nhân làm nơi trông giữ xe ngày đêm. Đi dọc tuyến đường Hoàng Đạo Thúy, KĐT Trung Hòa, hai bên đường đã kẻ vạch làm nơi trông xe 24/24h. Một nhân viên của HTX Thành Công (đơn vị được cấp phép trông giữ xe ở khu vực này) cho biết: KĐT Trung Hòa có hàng chục tòa nhà cao tầng. Tầng hầm mỗi tòa chỉ đủ cho hơn 20 xe ô tô - một lượng rất nhỏ trong tổng số ô tô khu vực này. Vì vậy, xe ô tô phải để ngoài đường, gác vỉa hè. Tuyến đường Hoàng Đạo Thúy thường xuyên có khoảng 300 ôtô ký gửi ngày đêm.

Khó khăn trong việc tìm kiếm bãi gửi xe, anh Nguyễn Văn Đào ở P.Vạn Phúc, Q.Hà Đông, chủ nhân chiếc xe Kia Morning biển kiểm soát 30V-5619 cho biết, nhiều lần đi vào khu vực phố cổ, tìm nơi dừng, đỗ xe cũng khó nên đành phải cho xe chạy lòng dòng trên đường để đợi người thân xong việc rồi về. "Nhà không có nơi để xe, nên tôi phải gửi xe ở khuôn viên KĐT gần nhà. Nguyện vọng của tôi là mong TP sớm quy hoạch được những bãi giữ xe đủ lớn để đáp ứng nhu cầu ký gửi xe của người dân, với mức giá hợp lý và tiện lợi cho việc đi lại", anh Đào bày tỏ.

Nhiều năm qua, cùng với sự tăng lên chóng mặt của các phương tiện giao thông, thì bãi trông giữ xe đang là một bài toán làm đau đầu các nhà quy hoạch Thủ đô, cũng như ở các TP lớn khác trong cả nước. Năm 2011, bà Nguyễn Thị Thanh Lam - Phó giám đốc Cty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đã thông tin với báo chí rằng, Cty hiện quản lý khoảng 187 điểm đỗ, trông giữ xe trong khu vực nội thành (chủ yếu tận dụng vỉa hè, lòng đường), tổng diện tích 106 nghìn m2 với sức chứa khoảng 15 nghìn ôtô, nhưng cũng chỉ đáp ứng được 30% nhu cầu người dân. Như vậy, trong số 70% còn lại, có một phần không nhỏ ôtô phải "vạ vật" dừng đỗ những điểm không đúng quy định, khiến bộ mặt đô thị Hà Nội trở nên mất mỹ quan. Đây hẳn đang và sẽ là bài toán nan giải cho các quy hoạch giao thông Hà Nội và cả nước trong thời gian tới để người dân không phải chịu cảnh "chặt chém" tuỳ ý của các điểm trông giữ xe như hiện nay.